.png){kind=logo}
Seit ihrer Einführung im Jahr 2002 wurde die Richtlinie mehrfach überarbeitet, um den sich weiterentwickelnden Klimazielen der EU gerecht zu werden. Ein zentrales Anliegen dieser Richtlinie ist es, den Ausbau der Elektromobilität zu fördern und damit einen wichtigen Beitrag zur Reduktion der CO₂-Emissionen zu leisten.
Die jüngste Novelle der EPBD, die von der Europäischen Kommission im Dezember 2021 vorgeschlagen wurde, verschärft die Anforderungen insbesondere im Bereich der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Gebäuden. Mit dem Inkrafttreten dieser Novelle am 28. Mai 2024 sind die Mitgliedstaaten der Europäischen Union nun verpflichtet, die neuen Bestimmungen bis zum 28. Mai 2026 in nationales Recht umzusetzen.
Pflicht zur Vorverkabelung:
Nichtwohngebäude (Gewerbeimmobilien): Für neue und renovierte Nichtwohngebäude mit mehr als fünf Stellplätzen muss mindestens ein Ladepunkt eingerichtet werden, und für jeden fünften Stellplatz ist eine Vorverkabelung erforderlich.
Ladepunkte in bestehenden Nichtwohngebäuden:
Bis 2027 müssen alle bestehenden Nichtwohngebäude mit mehr als zwanzig Stellplätzen mindestens einen Ladepunkt installiert haben. Dies ist eine bedeutende Neuerung, da sie auch für bestehende Gebäude eine aktive Förderung der Ladeinfrastruktur vorschreibt.
Intelligente Ladeinfrastruktur:
Die Novelle fördert die Einführung von intelligenten Ladesystemen (Smart Charging), die in der Lage sind, den Ladevorgang zu optimieren, z. B. durch Lastmanagement oder die Nutzung von günstigen Stromtarifen. Diese Systeme sollen auch bidirektionales Laden unterstützen (Vehicle-to-Grid, V2G), bei dem Elektrofahrzeuge Energie ins Netz zurückspeisen können.
Elektronische Gebäudeausweise (Smart Readiness Indicator):
Die Novelle führt den Smart Readiness Indicator (SRI) ein, der Gebäude nach ihrer Fähigkeit bewertet, sich an neue Technologien und Energiemanagementsysteme anzupassen. Der SRI umfasst auch die Bewertung der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.
Integration von Ladeinfrastruktur in Energiemanagementsysteme: Gebäude mit einem Energiemanagementsystem sollen in der Lage sein, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zu integrieren und zu steuern. Dies könnte auch die Möglichkeit umfassen, Ladezeiten zu steuern, um Lastspitzen zu vermeiden oder erneuerbare Energiequellen optimal zu nutzen.
Die Novelle der EPBD verstärkt den Druck auf Immobilieneigentümer, insbesondere im Gewerbebereich, die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge auszubauen. Diese Vorschriften sind ein bedeutender Schritt hin zu einer umfassenderen und nachhaltigen Mobilitätswende in Europa. Für Immobilienbesitzer und -betreiber bedeutet dies sowohl Herausforderungen in der Planung und Investition als auch Chancen, sich durch zukunftsfähige Infrastruktur von der Konkurrenz abzuheben und langfristig nachhaltige Gebäudekonzepte zu entwickeln.
Kosten und Planung:
Gewerbeimmobilienbesitzer müssen nun verstärkt in die Planung und Installation von Ladeinfrastruktur investieren. Dies bedeutet, dass bei Neubauten und Renovierungen zusätzliche Kosten für die Vorverkabelung und Installation von Ladepunkten entstehen können.
Technologische Anpassung:
Gewerbeimmobilien müssen in intelligente Ladesysteme und Energiemanagementlösungen investieren, um die Anforderungen der Novelle zu erfüllen und gleichzeitig die Energieeffizienz zu maximieren. Dies kann langfristig zu Kosteneinsparungen und einer besseren Integration erneuerbarer Energien führen.
Wettbewerbsfähigkeit und Marktwert:
Die Einhaltung der neuen EPBD-Vorgaben kann den Marktwert und die Attraktivität von Gewerbeimmobilien steigern, da eine gute Ladeinfrastruktur zunehmend als wichtiger Standortfaktor angesehen wird. Unternehmen, die Elektrofahrzeuge nutzen oder deren Mitarbeiter und Kunden darauf angewiesen sind, werden Standorte mit Ladeinfrastruktur bevorzugen.